{"id":449,"date":"2017-06-07T16:54:14","date_gmt":"2017-06-07T09:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eg.mahidol.ac.th\/dept\/egme\/?p=449"},"modified":"2024-09-13T15:12:16","modified_gmt":"2024-09-13T08:12:16","slug":"%e0%b8%9c%e0%b8%a8-%e0%b8%94%e0%b8%a3-%e0%b8%a3%e0%b8%b8%e0%b9%88%e0%b8%87-%e0%b8%81%e0%b8%b4%e0%b8%95%e0%b8%95%e0%b8%b4%e0%b8%9e%e0%b8%b4%e0%b8%8a%e0%b8%b1%e0%b8%a2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eg.mahidol.ac.th\/dept\/egme\/?p=449","title":{"rendered":"\u0e1c\u0e28.\u0e14\u0e23.\u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
\u0e0a\u0e37\u0e48\u0e2d-\u0e2a\u0e01\u0e38\u0e25<\/strong><\/td>\n\u0e1c\u0e28.\u0e14\u0e23.\u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nRung Kittipichai<\/td>\n<\/tr>\n
\u0e15\u0e33\u0e41\u0e2b\u0e19\u0e48\u0e07<\/strong><\/td>\n\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e0a\u0e48\u0e27\u0e22\u0e28\u0e32\u0e2a\u0e15\u0e23\u0e32\u0e08\u0e32\u0e23\u0e22\u0e4c<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nAssistant Professor<\/td>\n<\/tr>\n
email<\/strong><\/td>\nrung.kit@mahidol.ac.th<\/td>\n<\/tr>\n
Area of Research<\/strong><\/td>\n\n
    \n
  • Optimisation<\/li>\n
  • Aeroelasticity<\/li>\n
  • Aircraft wing design<\/li>\n
  • Combustion<\/li>\n<\/ul>\n

    \u0e07\u0e32\u0e19\u0e15\u0e35\u0e1e\u0e34\u0e21\u0e1e\u0e4c\u0e43\u0e19\u0e27\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e27\u0e34\u0e0a\u0e32\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e30\u0e14\u0e31\u0e1a\u0e19\u0e32\u0e19\u0e32\u0e0a\u0e32\u0e15\u0e34<\/em><\/p>\n

      \n
    • R. Kittipichai, \u201cThe Wing Twist Maximization of Aeroelastic Car Spoiler\u201d Proceeding of 2nd TSME International Conference on Mechanical Engineering, Krabi, 2011.<\/li>\n
    • R. Kittipichai and A. Ariyarit, \u201cThe Sizing Optimization of Hospital Bed Structure for Independently Supporting Left and or Right Leg Using Genetic Algorithms,\u201d International Journal of Modeling and Optimization (IJMO). 2011; 1(2) : 122 – 128.<\/li>\n<\/ul>\n

      \u0e07\u0e32\u0e19\u0e15\u0e35\u0e1e\u0e34\u0e21\u0e1e\u0e4c\u0e43\u0e19\u0e27\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e27\u0e34\u0e0a\u0e32\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e30\u0e14\u0e31\u0e1a\u0e0a\u0e32\u0e15\u0e34<\/em><\/p>\n

        \n
      • \u0e27\u0e23\u0e28\u0e34\u0e29\u0e10\u0e4c \u0e15\u0e23\u0e39\u0e17\u0e31\u0e28\u0e19\u0e27\u0e34\u0e19\u0e17\u0e4c \u0e41\u0e25\u0e30 \u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22. \u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e1e\u0e34\u0e48\u0e21\u0e2a\u0e21\u0e23\u0e16\u0e19\u0e30\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e41\u0e22\u0e01\u0e2a\u0e48\u0e27\u0e19\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e0a\u0e38\u0e14\u0e1e\u0e23\u0e35\u0e04\u0e39\u0e25\u0e25\u0e34\u0e48\u0e07\u0e04\u0e2d\u0e19\u0e40\u0e14\u0e19\u0e40\u0e0b\u0e2d\u0e23\u0e4c\u0e08\u0e32\u0e01\u0e19\u0e49\u0e33\u0e40\u0e22\u0e47\u0e19\u0e17\u0e35\u0e48\u0e01\u0e25\u0e31\u0e48\u0e19\u0e15\u0e31\u0e27\u0e08\u0e32\u0e01\u0e2d\u0e35\u0e41\u0e27\u0e1b\u0e1b\u0e2d\u0e40\u0e23\u0e40\u0e15\u0e2d\u0e23\u0e4c. \u0e27\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e27\u0e34\u0e28\u0e27\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e28\u0e32\u0e2a\u0e15\u0e23\u0e4c \u0e21\u0e2b\u0e32\u0e27\u0e34\u0e17\u0e22\u0e32\u0e25\u0e31\u0e22\u0e40\u0e0a\u0e35\u0e22\u0e07\u0e43\u0e2b\u0e21\u0e48. 2553 ; 17(1) : 49-59<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        \u0e01\u0e32\u0e23\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e0a\u0e38\u0e21\u0e27\u0e34\u0e0a\u0e32\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e30\u0e14\u0e31\u0e1a\u0e19\u0e32\u0e19\u0e32\u0e0a\u0e32\u0e15\u0e34<\/em><\/p>\n

          \n
        • R. Kittipichai and J. E. Cooper, \u201cOptimisation of UAVs with Adaptive Internal Structures,\u201d Proceeding of 5th ASMO-UK Conference, Stratford upon Avon, 2004.<\/li>\n
        • R. Kittipichai and J. E. Cooper, \u201cMultidisciplinary Design Optimisation of UAVs using Adaptive Internal Structure with Mass Minimisation problem,\u201d Proceeding of 6th ASMO- UK Conference on Engineering Design Optimisation, Oxford, 2006.<\/li>\n
        • R. Kittipichai, \u201cMultidisciplinary Design Optimisation of Aeroelastic Car Spoilers,\u201d Proceeding of 8th ASMO-UK Conference on Engineering Design Optimisation, London, 2010.<\/li>\n<\/ul>\n

          \u0e01\u0e32\u0e23\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e0a\u0e38\u0e21\u0e27\u0e34\u0e0a\u0e32\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e30\u0e14\u0e31\u0e1a\u0e0a\u0e32\u0e15\u0e34<\/em><\/p>\n

            \n
          • \u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22, \u0e28\u0e38\u0e20\u0e0a\u0e31\u0e22 \u0e19\u0e32\u0e17\u0e30\u0e1e\u0e31\u0e19\u0e18\u0e4c \u0e41\u0e25\u0e30\u0e27\u0e34\u0e40\u0e0a\u0e35\u0e22\u0e23 \u0e40\u0e2d\u0e37\u0e49\u0e2d\u0e2a\u0e21\u0e2a\u0e01\u0e38\u0e25, \u201c\u0e01\u0e32\u0e23\u0e28\u0e36\u0e01\u0e29\u0e32\u0e40\u0e1e\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e21\u0e32\u0e15\u0e23\u0e10\u0e32\u0e19\u0e2b\u0e21\u0e49\u0e2d\u0e2b\u0e38\u0e07\u0e02\u0e49\u0e32\u0e27\u0e44\u0e1f\u0e1f\u0e49\u0e32\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e2a\u0e34\u0e17\u0e18\u0e34\u0e20\u0e32\u0e1e\u0e2a\u0e39\u0e07\u201d \u0e01\u0e32\u0e23\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e0a\u0e38\u0e21\u0e27\u0e34\u0e0a\u0e32\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e02\u0e48\u0e32\u0e22\u0e27\u0e34\u0e28\u0e27\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e01\u0e25\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22\u0e04\u0e23\u0e31\u0e49\u0e07\u0e17\u0e35\u0e48 22.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

            \u0e1a\u0e17\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e17\u0e32\u0e07\u0e27\u0e34\u0e0a\u0e32\u0e01\u0e32\u0e23<\/em><\/p>\n

              \n
            • \u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22, \u201c\u0e40\u0e25\u0e37\u0e2d\u0e01\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e1c\u0e25\u0e34\u0e15\u0e1e\u0e25\u0e31\u0e07\u0e07\u0e32\u0e19\u0e23\u0e48\u0e27\u0e21\u0e2d\u0e22\u0e48\u0e32\u0e07\u0e44\u0e23\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e40\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e30\u0e2a\u0e21\u201d \u0e27\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e1c\u0e25\u0e34\u0e15\u0e1e\u0e25\u0e31\u0e07\u0e07\u0e32\u0e19\u0e17\u0e14\u0e41\u0e17\u0e19\u0e41\u0e25\u0e30\u0e01\u0e32\u0e23\u0e08\u0e31\u0e14\u0e01\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e34\u0e48\u0e07\u0e41\u0e27\u0e14\u0e25\u0e49\u0e2d\u0e21 \u0e1b\u0e35\u0e17\u0e35\u0e48 5 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 1, 2551.<\/span><\/li>\n
            • \u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22. \u0e2b\u0e25\u0e32\u0e01\u0e2b\u0e25\u0e32\u0e22\u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e22\u0e37\u0e14\u0e2d\u0e32\u0e22\u0e38\u0e1b\u0e31\u0e4a\u0e21. \u0e27\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e40\u0e17\u0e04\u0e19\u0e34\u0e04. 2538 ; 127 : 128 \u2013 133.<\/li>\n
            • \u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22. \u0e1e\u0e24\u0e15\u0e34\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e27\u0e31\u0e2a\u0e14\u0e38\u0e1b\u0e23\u0e34\u0e21\u0e32\u0e13\u0e21\u0e27\u0e25. \u0e27\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e40\u0e17\u0e04\u0e19\u0e34\u0e04. 2538 ; 119 : 120 \u2013 126.<\/li>\n
            • \u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22. \u0e40\u0e1e\u0e25\u0e32\u0e2d\u0e48\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e01\u0e49\u0e1b\u0e31\u0e0d\u0e2b\u0e32\u0e23\u0e2d\u0e1a\u0e23\u0e2d\u0e1a\u0e15\u0e31\u0e27. \u0e27\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e40\u0e17\u0e04\u0e19\u0e34\u0e04. 2536 ; 110 : 118 \u2013 121.<\/li>\n
            • \u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22. \u0e08\u0e30\u0e41\u0e22\u0e01\u0e2a\u0e34\u0e48\u0e07\u0e40\u0e08\u0e37\u0e2d\u0e1b\u0e19\u0e43\u0e19\u0e19\u0e49\u0e33\u0e2b\u0e25\u0e48\u0e2d\u0e40\u0e22\u0e47\u0e19\u0e44\u0e14\u0e49\u0e2d\u0e22\u0e48\u0e32\u0e07\u0e44\u0e23. \u0e27\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e40\u0e17\u0e04\u0e19\u0e34\u0e04. 2536; 106 : 90 \u2013 92.<\/li>\n
            • \u0e23\u0e38\u0e48\u0e07 \u0e01\u0e34\u0e15\u0e15\u0e34\u0e1e\u0e34\u0e0a\u0e31\u0e22. \u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e02\u0e19\u0e32\u0e14\u0e43\u0e19\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48\u0e16\u0e39\u0e01\u0e15\u0e49\u0e2d\u0e07. \u0e27\u0e32\u0e23\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e40\u0e17\u0e04\u0e19\u0e34\u0e04. 2536 ; 102 : 88 \u2013 90.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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